کاوش استفاده از ساینده های فوق سخت در زمینه چرخ های سنگ زنی ریلی

چهار فن‌آوری اصلی راه‌آهن سریع‌السیر عبارتند از-فناوری لوکوموتیو پرسرعت، فناوری مسیر، فناوری تونل، و فناوری بهره‌برداری و کنترل. فناوری ریل سرعت بالا مستلزم این است که اختلاف ارتفاع سنگ زنی صفحه مسیر کمتر از 0.2 میلی متر باشد و دقت سنگ زنی ریل نیز باید به 0.1 میلی متر برسد.

 

ساخت و نگهداری روزانه-راه‌آهن‌های پرسرعت به تعداد زیادی ماشین‌های سنگ‌زنی تخصصی و لوکوموتیوهای سنگ‌زنی مسیر با سرعت بالا برای صفحات مسیر-سرعت بالا، و همچنین چرخ‌های الماسی پرسرعت و کارآمد و چرخ‌های سنگ‌زنی رزینی برای صفحات مسیر نیاز دارد.

 

با معرفی ساینده های فوق سخت در زمینه چرخ های سنگ زنی ریلی، استفاده از ساینده های فوق سخت در چرخ های سنگ زنی ریلی به هدف کنترل تشکیل لایه سفید مارتنزیتی و ترک های مورب بر روی سطح ریل پس از سنگ زنی دست می یابد.

بر اساس دانش نظری سنتی، مسیرهای راه آهن سریع-از فلزات سیاه رنگ مانند فولاد ساخته شده اند. CBN باید به عنوان یک ساینده برای پرداخت استفاده شود. با این حال، در کاربردهای عملی، افزودن ساینده‌های الماس و همچنین ساینده‌هایی مانند کاربید سیلیکون و کوراندوم، اثر سنگ‌زنی چرخ سنگ‌زنی مورد استفاده برای صیقل دادن خطوط راه‌آهن را افزایش می‌دهد.